А   Б   В   Г   Д   Е   Ж   З   И   Й   К   Л   М   Н   О   П   Р   С   Т   У  Ф   Х   Ц   Ч   Ш   Щ   Э  Ю   Я

Александер Карл Эдуардович (1912–1991)

Биография

Aleksander KСоветский архитектор-градостроитель, автор научных статей, специалист в области проектирования объектов метрополитена. Член Союза архитекторов СССР.

Родился в Берлине. Его родители относились к первой волне немецких социал-демократов (К. Либкнехт, Р. Люксембург, К. Цеткин, Меринг и др.). Усиление реакции в Германии привело к вынужденной эмиграции семьи в середине 20-х годов в СССР.

В 1933 году Карл Александер поступил в Московский архитектурный институт. Во время учебы, под влиянием архитектуры Д. Ф. Фридмана выполнил студенческий проект клуба (ок.1935–1936). Примерно в это же время проектировал санаторий в Гаграх. Известны его проекты «Дом специалистов» и «Туристический городок». Выполнил проект строительства рабочего поселка Оптикогорска (Красногорск) в Московской области. Окончил МАРХИ с отличием в 1937 году по специальности «Архитектура планировки и проектирования городов и населенных пунктов» (председатель Государственной экзаменационной комиссии – А. В. Щусев).

После института работал в проектной мастерской строительства Дворца Советов у Б. М. Иофана, участвовал в проектировании Малого зала. Вскоре творческая деятельность молодого архитектора была прервана войной. В 1941 году он был мобилизован в Красную Армию и работал на строительстве укреплений на Карельском фронте; в 1942 году занимался восстановлением школ в Малоярославецком районе Московской области, а затем работал в Куйбышевском райжилуправлении г. Москвы инженером по эксплуатации жилого фонда. Летом 1944 года К. Э. Александер вернулся к архитектуре, был назначен старшим архитектором Гипрогора.

После войны стал автором генплана восстановления Великих Лук. Как победитель всесоюзного конкурса, в 1948 году был принят в аспирантуру Академии архитектуры СССР. По её окончании Карл Эдуардович работал в НИИ градостроительства Академии архитектуры в должности старшего архитектора в секторах планировки и застройки малых городов, жилых районов и микрорайонов; с 1957 года – старшим инженером, с 1960 – главным инженером отдела городского движения, городского и внешнего транспорта ЦНИИП градостроительства. После защиты диссертации в 1967 году, работал старшим научным сотрудником этого же отдела.

Защита диссертации на тему «Факторы, определяющие скорость передвижения по городу при пользовании скоростным рельсовым транспортом (градостроительные вопросы)» состоялась 18 октября 1967 года. Следует отметить, что, в отличие от общепринятой традиции, у Карла Эдуардовича не было научного руководителя диссертации; но зато научным консультантом выступал А. М. Якшин, а первым оппонентом – А. А. Поляков. По решению Объединенного совета при Центральном научно-исследовательском и проектном институте типового и экспериментального проектирования жилища ему присуждена ученая степень кандидата технических наук. В 1974 году Карл Эдуардович решением Высшей аттестационной комиссии был утвержден в ученом звании старшего научного сотрудника по специальности «Городское строительство и хозяйство». Карл Эдуардович вел широкую научно-исследовательскую работу в отделе городского и внешнего транспорта ЦНИИП градостроительства.

В последние годы творчества Карл Эдуардович считал целесообразным осуществить комплекс мероприятий по совершенствованию инфраструктуры метрополитена г. Москвы. Перегрузка ряда станций требовала, по его мнению, незамедлительного устройства на них вторых входов с четырьмя лентами эскалаторов, обладающими необходимыми резервами пропускной способности в периоды ремонта. При этом предлагалось планировочным решением увязать вторые входы с узлами пересадки между метрополитеном и железнодорожными платформами пригородно-городского сообщения. Высказывал предложения о создании Южной дуговой линии мелкого заложения на базе действующего участка метрополитена Каширская-Каховская, формировании новых диаметров и др.

К. Э. Александером опубликовано более 60 научных работ. В том числе по проблеме развития скоростного рельсового транспорта в крупнейших городах. Он владел несколькими языками, активно участвовал в общественной жизни ЦНИИП градостроительства, был лектором общества «Знание». Карл Эдуардович – ветеран труда, награждался почетными грамотами и медалями.