Буду признателен за дополнительную информацию об архитекторе Д. Ф. Фридмане. Куплю его архитектурные проекты, рисунки и эскизы.
Биография
Русский и советский архитектор, педагог; представитель архитектурного рационализма. Внёс большой вклад в развитие авангардной архитектуры. Самый плодотворный период творчества пришелся на 1920–1930-е годы – время активных поисков новых конструктивных форм и образных решений.
Родился в Одессе. Окончил архитектурное отделение Одесского художественного училища. В 1915 году окончил Московское училище живописи, ваяния и зодчества (МУЖВЗ). Во время учёбы (1912) спроектировал и построил доходный дом в М. Казенном переулке в Москве. В студенческие годы работал помощником у различных архитекторов. Участвовал в конкурсах Московского архитектурного общества (МАО), получил ряд премий. Выполнил конкурсные проекты дома Московского литературного кружка (совм. с Н. А. Эйхенвальдом, 3-я премия), Московского народного банка (совместно с М. М. Гальпериным и Б. Я. Филькенштейном, 2-я премия). После 1918 – вел достройку и восстановление жилых домов.
Жил и работал в Москве. В 1928–1931 годах входил в объединение АСНОВА (Ассациация новых архитекторов). В 1928 – вместе с Н. А. Ладовским и другими единомышленниками организовал Объединение архитекторов-урбанистов (АРУ); был заместителем председателя Объединения. Преподавал в Высших художественно-технических мастерских (ВХУТЕМАС) и МАРХИ. В 1930 году возглавлял архитектурно-проектную мастерскую №5 Моссовета; под его руководством работали известные архитекторы П. А. Александров, И. А. Длугач, И. И. Ловейко, Е. А. Иохелес, Д. М. Коган, Л. О. Гриншпун, А. Люрса, А. И. Каплун, Л. Н. Павлов.
По проектам Д. Ф.Фридмана построены – здания жилых домов на Ленинградском шоссе (1925–1926), комплекс зданий Министерства авиационной промышленности (1933–1934), комплекс зданий Наркомата оборонной промышленности СССР (1933–1936; совместно с А. И. Вороновым, Г. Блюмом, Г. Сигалиным), подстанции метрополитена и наземный вестибюль станции метро «Площадь Дзержинского» в Москве (1935), электроподстанция метро на улице Герцена (1935), «Дом Союзпушнины» в Ленинграде, гостиница «Центральная» и «Деловой дом» в Новосибирске, Дома промышленности и торговли в Свердловске, Музыкальный театр имени Магара в Запорожье, универмаг в Киеве, типовой проект школы на 880 учащихся. Разрабатывал проекты застройки Зелёного города (Московская обл.), Юго-западного района Москвы; реконструкции набережной имени М. Горького и Котельнической набережной (1938–1939). Участвовал в конкурсе проектов здания библиотеки имени В. И. Ленина (1928; совместно с Д. С. Марковым, 1-я премия), Дворца Советов и здания Наркомтяжпрома.
В 1923–1930 годах проектировал рабочие поселки в Ташкенте и в Москве. По заказу РЖСКТ 2-й «Рабочий посёлок», в городе Иваново по проекту Даниила Фридмана были построены (1929–1930) два жилых дома по очертаниям напоминающих корабль («Дом-корабль»). Этот проект – один из лучших примеров советского зодчества в стиле конструктивизма. Представляет собой многоквартирный жилой дом, состоящий из двух перпендикулярно стоящих корпусов, расположенных на угловом участке при пересечении проспекта Ленина с улицей Шестернина. Оба дома кирпичные, стены главного корпуса оштукатурены и окрашены в тёмно-коричневый цвет. Корпуса включают 11 секций с квартирами разной вместимости (преобладают двухкомнатные – 173 из 212 кв. метров) с большими кухнями, санузлами, кладовками и встроенными шкафами. На первом этаже обоих корпусов предполагалось разместить библиотеку, магазин, столовую и т.д.
В 1941–1945 годах Д. Ф. Фридман – главный архитектор Омска, член Комиссии технических исследований Наркомата строительствава СССР. После 1945 – работал в Управлении по делам архитектуры при Совете Министров СССР.